Yadda Za A Cire Kudin Kudin a Kamarin Kafin Mota na Kudin Kudin

Kafa kamera a moto na kudin gari yana nuna ƙarfin ingantaccen al'adu, kuma kusursun yana cikin wani abu ne da ke sao wajen samun cin zane mai kyau da kuma mai amfani. A kawo Kamera na Motor ya kamata ya ci gaba daya na kusursun injini, kusursun waya, da kusursun wani abu ne da ke sao wajen samun cin zane mai kyau da kuma mai amfani. Masu rida suna bukatar cin zane da suka nuna tushen su ba tare da kusursun da kusursun wani abu ne da ke sao wajen samun cin zane mai kyau da kuma mai amfani.

Fahimtar kayan kuma amfani da tsarin gudun gudun da aka bayyana zai canza natijen ku na rubutu na aiki. Gudun gudun na injin yana da ƙarƙashin 50 zuwa 150 Hz a cikin ma'adinin RPM, amma kayan jirgin rufin tura suna ba da gudun gudun na yawa ta hanyar wani ƙarƙashin 20 Hz. Zazzagun alama na hardware, tallafin abu, kuma yadda ake saita suka hada kuma yana nuna idan rubutun ku zai kasance mai kyau ko zai kasance baya amfani da ita. Wannan shiryar ya bayyana ayyukan da suka dace da koyaushe da fahimtar da ke cikin kusurin kara kuma kusurin lokaci na saita na motor.

Kayan gudun gudun da tasirinsu akan rubutun aiki

Gudun gudun na injin da tura kuma tsarin yadda suna taka

Moto na kuwa ya zama da karya mai yawa wanda ya tashi a cikin gaba, shakara, da kuma karya mai tsaya wanda aka bincika a cikin waɗannan abubuwa. Mota na ƙarama suka yi karya daga cikin wani hali kuma suka yi daga cikin wani hali, kuma kowane hali ta hada da karya mai yawa wanda ya zama da karya. Karya na rufi, karya na tayarwa na tayarwa, da karya na karama suna taimaka wajen karya na wannan hali. Idan karya mai tsaya ya kawo abubuwan kamar kamera a cikin gaba ta hanyar karya mai tsaya, karya suna tashi a cikin karya mai tsaya domin karya na lens, wanda ya zama da karya na karya da karya na karya a cikin karya.

Karya da Karya na Karya

Sistemin da ajiye kuma ajiye na gaba daya yana zama wani tsari na rasonansi inda ƙaramin tashin tashin suna saita kuma ba su kare ba. Wani ajiye mai sauƙi wanda ya zama mai kyau a cikin kudin yawa mai ƙarfi zai iya samun tashin tashin mai kyau a cikin kudin yawa ta hanyar rayuwa idan harmonics na injini su dace da tsarin ajiye. Wannan tsari na rasonansi ya zama mai kyau sosai don kayan aiki na kira saboda ya kare tashin tashin a cikin ƙaramin tashin tashin kuma ba su kare ba. Tashin tashin mai kyau na kofin, kofin da ba su daga cikin kofin, kuma karamin abu ne da ke tsakanin tashin tashin kuma kameran suna saba waɗannan matsaloli.

Abubuwan da kofin don kare tashin tashin

Abubuwan da suka kare tashin tashin na elastomer

Kulawa na elastomer suka sa a cikin karama na motorcycle da kayi amfani da karamar ku suka yanka energy na vibration ta hanyar friction na ƙasa da karama na material. Neoprene, silicone, da polyurethane suka ba da damping different characteristics wanda suka dace da frequency ranges guda biyu. Natural rubber ya ba da excellent general-purpose vibration isolation a cikin range mai lafiya wanda aka samu a lokacin action recording, amma engineered silicone compounds suka ba da superior temperature stability a lokacin riding mai yawa. Karamar da kayi amfani da elastomer pads zai canza mechanical vibration zuwa heat wanda ba shi damar, kuma yana kare hardware na kamera da quality na footage.

Fasteners da Selection na Mounting Clamp

Kwalitasin fasitara suka iya zama babu wani abu da za a iya gudan yanzu kuma ya sao wajen kariya ta hanyar fassara na kariya. Fasitara na stainless steel da kuma naylon ko elastomer suka yi amfani da su don karye kariya mai zuwa ga kariya, saboda abin da aka saba suka yi amfani da su don karye kariya mai zuwa ga kariya. Kamar yadda ake saba su, fasitara da kariya mai zuwa ga kariya suka yi amfani da su don karye kariya mai zuwa ga kariya. A cikin fasitara, kariya mai zuwa ga kariya suka yi amfani da su don karye kariya mai zuwa ga kariya. Fasitara na Grade 8.8 ko kuma mafi kyawu suka yi amfani da su don karye kariya mai zuwa ga kariya, kuma washers na lock ko kuma abubuwan da suka yi amfani da su don karye kariya mai zuwa ga kariya suka yi amfani da su don karye kariya mai zuwa ga kariya da suka yi amfani da su don karye kariya mai zuwa ga kariya. Fassara na kariya ya kamata ya ba kariya mai zuwa ga kariya a dukkanin abubuwan da suka yi amfani da su don karye kariya mai zuwa ga kariya.

Fassara na kariya da kuma amfanin yin shi

Matsalolin fassara na kariya

Ingantaccen ƙirar ƙirar ƙira yana haɗawa da rabuwa da taro da kuma yarda da matakan da ke raba motsi na kyamara daga rawar motar. Tsarin cantilever tare da wuraren keɓewa na elastomer yana haifar da tsarin da aka daidaita inda taron kyamarar ke da amsar mitar sa wanda ke tacewa maimakon ƙara ƙarfin shigarwar injin. Rarrabawar taro mai mahimmanci a kusa da wuraren da aka saka zai iya sauya yawan mitar sama ko ƙasa da yawan aiki na yau da kullum da aka samu a lokacin rikodin aiki. Aluminum ko kayan haɗin gwiwa a cikin madaurin shigarwa da kansa yana ba da gudummawa ga dampening vibration ta hanyar asarar kayan ciki, yana haɓaka gudummawar elastomer. Tsayawa mai yawa ta amfani da rarraba fasteners maimakon ƙuƙwalwar shigarwa guda ɗaya yana haifar da raguwa da amsawa mai sauƙi.

Yadda Za a Kafa da Kuma Gyara

Ka riƙe matattarar da kake sakawa a kan wuraren da ke da tsananin ƙarfi, ka guji filastik ko ƙananan ƙarfe da ke lankwasawa. Sanya elastomer pads tare da daidaitawar farfajiya madaidaiciya zuwa jagorancin rawar jiki don iyakar tasiri. Bincika cewa fasteners kasance m bayan na farko tafiya, da kuma sake tabbatar a kai a kai lokaci tun vibration halitta loosens hardware. Gwada rikodin aikinku a kewayon RPM daban-daban da kuma hanyoyin hanya don gano ƙwanƙolin sauti, sannan daidaita ƙarfin ƙarfin fastener ko kaurin elastomer pad don motsa waɗannan mitar daga yankuna masu mahimmanci. An saka shi da kyau don nuna motsi kaɗan lokacin da kuka kama kuma ku yi amfani da kyamarar kyamarar a kan hanya mai sauri.

Babban Tambayoyi

Me ya sa kyamarar babur ɗina take rawa duk da cewa an ɗaure ta sosai?

Ko ƙarfi na kawo ba su iya gudanin samun kariya a cikin wani hanyar; su kuma kara kariya na makin da kariya na rani don kawo su zuwa hardware na kameranka. Kariya na makin zai bukata abu mai kariya (elastomer) don kawo shi tsakanin kawo da frame, ba kuma kawo na yawa. Kada ka kawo wani abu da yawa saboda yanzu zai gudanin kariya na elastomer a cikin wani hanyar da ba a amfani da shi ba. Kamar yadda kawo na kawo na kameranka ya bukata kawo mai kariya da kawo mai kariya don samun kira mai kyau.

Wane kawo suka fi dacewa don gudanin kariya a cikin kawo na motocycle?

Kawali na stainless steel da suka hada da elastomer ko nylon zai iya gudanin kawali na baki ta yawa don fuskanci na metal zuwa metal. Kuma wani kawali na shakara 8.8 ko kuma mafi kyawu zai tsaya da kawali a cikin kusurin na engine ta yawa. Kuma washers na lock ko kuma abubuwan da suka hada da threadlocker zasu iya tsayawa da kawali a lokacin da aka amfani da su ta yawa ko a lokacin da aka rida. Kuma wani kawali na musamman zai iya gudanin kawali na baki ta yawa don fuskanci na metal zuwa metal.

Yaya za a saita kawalin da aka musamman don gudanin fuskanci a lokacin da aka rubuta aiki?

Sanya kamarin ku a cikin ƙofin da ke da ƙananan yin gaba daya, taushe a wani lokaci daga engine da kuma ta hagu na handlebars. Yi amfani da elastomer isolation pads da wata ƙwayar da ke da ƙananan yin gaba daya don tunin system resonance a cikin RPMs na yadda aka amfani da shi. Multi-point suspension da ke amfani da distributed fasteners zai iya samun yin gaba daya mai kyau ne ga single-axis mounting clamp designs. Ku jiya aiki na recording a highway RPMs don tabbatar da resonant frequencies sun faru a wani lokaci daga normal riding envelope.